lavazemekhodro

کابل برق سه فاز

0 گؤروش
یازار:‌

تولید و توزیع برق یکی از زیرساخت‌های اصلی زندگی مردم و صنعت هر کشوری است. اما انرژی برق چگونه به ما می‌رسد و از چه ابزاری برای انتقال جریان برق استفاده می‌شود؟کابل برق سه فاز یکی از مهمترین ابزارهای انتقال برق است که به وفور توسط نیروگاه‌های برق و شبکه توزیع آن استفاده می‌شود. در این مقاله در مورد این نوع کابل صحبت خواهیم کرد.

برای خرید کابل پاور و کابل های قدرت با روکش پی وی سی کلیک کنید.

کابل برق سه فاز چیست؟

در صنعت برق، فاز به توزیع بار جریان اشاره دارد. برق سه‌فاز یک نوع رایج از جریان برق متناوب است که در تولید، انتقال و توزیع برق کاربرد دارد. کابل برق سه فاز یک نوع سیم است که برای انتقال نیرو استفاده می‌شود. کابل سه فاز رایج‌ترین روشی است که توسط شبکه‌های الکتریکی در سراسر جهان برای انتقال جریان برق مورد استفاده قرار می‌گیرد.از کابل برق سه فاز بیشتر در کارخانه‌های تولیدی و صنعتی استفاده می‌شود. این کابل برای تأمین جریان برق دستگاه‌های پرمصرف مانند پمپ، الکتروموتورها، ماشین‌آلات صنعتی و تمام دستگاه‌هایی که به منبع برق سه‌فاز نیاز دارند کاربرد دارد. البته کاربرد کابل سه فاز فقط در صنایع بزرگ نیست. ساختمان‌های امروزی هم به دلیل وجود آسانسور و پمپ آب برای آب‌رسانی به طبقات بالا از کابل سه فاز استفاده می‌کنند.کابل برق سه فاز دارای چند سیم است؟
کابل برق سه فاز معمولاً به‌صورت سه رشته، چهار رشته و پنج رشته در بازار موجود است. کابل سه رشته از سه رشته سیم فاز ۱، فاز ۲ و فاز ۳ تشکیل می‌شود. کابل چهار رشته علاوه بر سه فاز یک رشته سیم نول و یا سیم ارت (اتصال به زمین) دارد.کابل پنج رشته هم تمام این رشته سیم‌ها یعنی فاز۱، فاز ۲، فاز۳، نول و ارت را دارد. کابل برق سه فاز استاندارد تا ۳۸۰ ولت ولتاژ و توان را از خود عبور می‌دهد. برای خرید کابل برق سه فاز باید به ولتاژ مورد نیاز دستگاهتان دقت کنید و با توجه به آن کابل مناسبی را بخرید.

کاربرد کابل برق سه فاز

هر نوع کابل برق سه فاز در سایزهای مختلف برای یک مصرف خاص تولید می‌شوند. سعی کنید کابل را بر اساس نوع مصرف خود انتخاب کنید تا بعداً دچار مشکل نشوید. این کابل‌ها کاربردهای فراوانی دارند که در اینجا به تعدادی از آن‌ها اشاره می‌کنیم:

  • تأمین برق و انتقال جریان برق به مجتمع‌های تجاری و مسکونی
  • تأمین و انتقال برق به کارگاه‌ها و کارخانه‌های تولیدی کوچک و بزرگ
  • انتقال و توزیع برق بین شهرها، شهرستان‌ها و روستاها
  • تأمین برق تجهیزات و ماشین‌آلات صنعتی
  • تأمین برق پمپ‌های آب کشاورزی و ساختمانی

مزایای کابل برق سه فاز

کابل برق سه فاز یکی از کارآمدترین و مقرون به‌صرفه‌ترین روش‌های انتقال برق است. برق سه فاز نسبت به برق تک فاز مزایای بیشتری دارد و به همین دلیل هم کابل برق سه فاز بیشتر مورداستفاده قرار می‌گیرد. مثلاً به‌جای استفاده از ۳ رشته سیم تک فاز می‌توانید از 1 کابل سه فاز استفاده کنید. به‌این‌ترتیب در هزینه و انرژی صرفه‌جویی می‌شود. توان تولیدشده در برق سه فاز یکنواخت‌تر است و اعوجاج و نویز آن هم کاهش می‌یابد.

مزیت اصلی برق سه فاز با برق تک فاز این است که برق سه فاز یک توان ثابت را برای مصرف‌کننده به‌صورت دائم تأمین می‌کند. به‌ عبارت‌ دیگر حتی توان لحظه‌ای آن نیز ثابت است و نسبت به زمان تغییر نمی‌کند. درحالی‌که توان برق تک فاز در طول زمان تغییر می‌کند و ثابت نیست. به همین دلیل ممکن است به وسایل برقی آسیب وارد شود.

البته سیم‌کشی با کابل برق سه فاز کمی سخت است و به همین دلیل بهتر است برای این کار از افراد متخصص کمک بگیرید.

قیمت کابل برق سه فاز

قیمت کابل برق سه‌فاز با توجه به فلز به‌کار رفته در آن نوسان دارد. به ‌طور کلی چند عامل در تعیین قیمت کابل برق سه فاز دخیل هستند از جمله:

  • نوع کابل برق سه فاز
  • متراژ کابل برق
  • کیفیت
  • نوع روکش کابل
  • برند کابل
  • فلز به‌کاررفته در کابل و مقدار آن

آردینی اوخو
شنبه 12 آذر 1401
بؤلوملر :

راهنمای نصب کابل ارت

0 گؤروش
یازار:‌

میله های ارت اساساً مورد استفاده قرار می گیرند زیرا اتصالات آنها رابط را با زمین در تمام شرایط خاک به منظور دستیابی به یک سیستم ارتینگ با کیفیت در شبکه های توزیع و انتقال برق سربار و زیرزمینی فراهم می کند که این امر ظرفیت جریان خطای بالایی را در پست های فشار ضعیف، متوسط ​​وبالافراهممیکند. ،برجهاوکاربردهایتوزیعبرق.
برای خرید سیم ارت مفتولی از زیتون کابل اقدام کنید.
مناسب برای نصب در جایی که شرایط زیرزمینی عاری از سنگ و صخره است، میله ارت یا گروهی از میله های مسی را می توان با استفاده از موادی با مقاومت کم مانند بنتونیت احاطه یا پر کرد. با در نظر گرفتن این موضوع، در اینجا در این وبلاگ، راهنمای مختصری از میله های زمین را برای شما شرح می دهیم که جزئیات آنچه را که باید بدانید را شرح می دهیم.
 
چرا وجود کابل ارت اینقدر مفید هستند؟
بسته به شرایط خورنده و هدایت الکتریکی شرایط زمین، میله ارت را می توان مشخص کرد تا به شما امکان حفاظت از زمین ایمن، ثابت و طولانی مدت را بدهد، استحکام مکانیکی میله باید در برابر سایش و تنش متحمل شده هنگام نصب با برق یا برق مقاومت کند. چکش میله رانندگی پنوماتیک؛ سر میله ارت هنگام راندن نباید "قارچ" کند یا به سمت بیرون پخش شود. میله های ارت در طراحی خود قابل تمدید هستند و با جفت های مسی برای اتصال چندین میله برای رسیدن به عمق حرکتی لازم استفاده می شوند - کوپلرهای میله ای هدایت الکتریکی دائمی را ارائه می دهند و میله های ارت مسی طولانی تر به خاک هایی با مقاومت کمتر در اعماق کمتر دسترسی دارند.
میله‌های ارت عمودی معمولاً مؤثرترین الکترود برای استفاده در مناطق معمولاً کوچک‌تر پست‌ها هستند یا در شرایط زمینی با مقاومت کم خاک، که میله می‌تواند در جایی که میله می‌تواند به آن نفوذ کند، زیر لایه‌ای با مقاومت خاک بالا قرار دارد.
 
میله های زمین قطر v طول
یک تصور اشتباه که اغلب ایجاد می شود این است که یک ارتباط مستقیم و واضح بین قطر میله ارت استفاده شده و تأثیر بر کاهش خوانش های مقاومت زمین وجود دارد، اما این نادرست است.
مقدار مقاومت تنها با دو برابر کردن قطر میله 9.5٪ کاهش می یابد، که به معنای افزایش وزن و هزینه میله تقریباً 400٪ است. بنابراین منطق این است: از اقتصادی ترین میله ارت استفاده کنید که شرایط خاک به نصاب اجازه رانندگی بدهد.
به نظر می رسد قاعده کلی این است که دو برابر کردن شعاع میله ارت مقاومت را تقریباً 10 درصد کاهش می دهد و گزینه مقرون به صرفه ای نیست. با این حال، دو برابر کردن طول میله، از نظر تئوری مقاومت را تا 40٪ کاهش می دهد.
 
قطر میله
 
میله های زمین رانده اضافی در کنار هم قرار می گیرند و به هم متصل می شوند، آنها باید از یکدیگر و از کابل های مجاور با فاصله ای که کمتر از عمقی که به آن رانده می شوند، جدا شوند. علاوه بر این، میله های زمین باید با استفاده از نوار مسی یا کابل مسی لخت با همان سطح مقطع هادی الکترود زمین متصل شوند. الکترودهای اضافی باید طوری قرار داده شوند که هر گونه جداسازی ضروری سیستم های الکترود زمین LV و HV حفظ شود.
انواع میله های زمین
میله های ارت فولاد ضد زنگ
میله های زمین فولادی گالوانیزه
میله های زمینی با رزوه مس
میله های زمین مس جامد
مس بهترین انتخاب برای مواد الکترود زمین به عنوان یک رسانای زیرزمینی است، مس جامد برای نصب با جریان خطای بالا توصیه می شود در حالی که میله های متصل به مس معمولا برای بخش های کوچکتر نصب می شوند.
میله های زمینی هسته فولادی متصل به مس به دلیل استحکام الکتریکی و مکانیکی، مقاومت در برابر خوردگی به عنوان هزینه نسبتاً پایین تر در مقایسه با انواع مس جامد یا فولاد ضد زنگ، بالاترین تعیین شده را دارند - میله های گالوانیزه کم هزینه معمولاً برای نصب غیر بحرانی، کوتاه مدت یا موقت. نیازهای زمین

آردینی اوخو
دوشنبه 23 آبان 1401
بؤلوملر :

10 نکته برای نگهداری از ماشین در فصل زمستان

0 گؤروش
یازار:‌

فصل زمستان بادهای سرد و گاهی برف و گل و لای را به همراه دارد. اگر در منطقه‌ای زندگی می‌کنید که بارش برف سنگین را تجربه می‌کند، احتمالاً می‌دانید که تعمیر و نگهداری خودرو در طول فصل چقدر دشوار است. کوچکترین بی توجهی می تواند شما را در میانه راه سرگردان و یخ بزند. این مقاله یک روال 10 مرحله ای تعمیر و نگهداری خودرو را برای زمستان برای شما آورده است تا به شما کمک کند خودروی خود را در شرایط کاری مطلوب نگه دارید. 
در اینجا نکاتی را برای آماده سازی خودرو برای زمستان، نگهداری از آن در طول فصل و شامل یک چک لیست ساده ذکر می کنیم. حتی اگر برف یا برف سنگینی را تجربه نمی کنید، ممکن است بخواهید لیست را مرور کنید زیرا تغییرات فصلی، مهم نیست که چقدر جزئی، بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد.
 
1. تعویض تایر و بازرسی
ناگفته نماند که تایرها یکی از اجزای ضروری یک خودرو هستند، به خصوص در مورد ایمنی. فرسودگی قابل توجه لاستیک‌ها می‌تواند کار و کنترل خودرو را در جاده‌های یخ‌زده و گل‌آلود زمستانی دشوار کند. حتی اگر بارش برف را تجربه نمی‌کنید و به جای آن فصل زمستان سرد و مرطوب را تجربه می‌کنید، باید لاستیک‌های خودروی خود را تعویض کنید تا مطمئن شوید که مراقبت‌ها بی‌ضروره نمی‌لغزند.
 
حتی پس از نصب تایرهای زمستانی جدید، باید در طول فصل مراقب آنها باشید. اطمینان حاصل کنید که آنها به خوبی باد شده اند زیرا دمای سرد چگالی هوا را افزایش می دهد، که می تواند فشار تایر را کاهش دهد، بنابراین ممکن است مجبور شوید به طور مکرر لاستیک را چک کنید.
 
همچنین باید مراقب آج لاستیک باشید. لاستیک‌های فرسوده با عمق آج کم، کشش کمتری دارند و می‌توانند باعث لغزش خودرو در جاده‌های شلوغ و در نتیجه هیدروپلنینگ شوند. سیستم ترمز خیس و برفی خودرو نیز کمی کمتر پاسخگو می شود و می تواند به یک خطر ایمنی تبدیل شود.
2. بررسی روغن
چک کردن روغن موتور در فصل زمستان از اهمیت ویژه ای برخوردار است. آنها به حذف لجن و ذرات خارجی از سیستم خودرو کمک می کنند و آن را روان نگه می دارند. در طول فصل زمستان، ممکن است بخواهید به سطح روغن توجه بیشتری داشته باشید.
 
اطمینان حاصل کنید که خودرو همیشه سطح روغن بهینه ای دارد و روغنی که استفاده می کنید قوام مناسبی دارد. ممکن است بخواهید با سازنده خودرو مشورت کنید و از مارک روغن توصیه شده برای اطمینان از عملکرد بهینه در طول فصل استفاده کنید. فصل زمستان برای ماشین و موتور شما سخت است و چیزهای کوچکی از این دست هستند که به حفظ ماشین شما کمک می کنند.
 
3. AC و سیستم گرمایش را بررسی کنید
شما نمی خواهید هر بار که کاری دارید، یخ کنید. مطمئن شوید که سیستم گرمایش تهویه مطبوع خودروی شما در شروع هر تغییر فصل، به ویژه در زمستان، کاملاً خوب کار می کند. این چیزی است که به یخ زدایی یا یخ زدایی شیشه جلوی شما کمک می کند.
 
مه آلود بودن شیشه ها و شیشه جلو یک خطر بزرگ ایمنی است. باد سرد زمستانی و بارش برف، حرکت در جاده ها را سخت می کند. آن را با شیشه جلوی مات، مخصوصاً در شب، ترکیب کنید و ممکن است دید تقریباً صفر داشته باشید.
برای خرید روغن هیدرولیک و لنت ترمز از کارنوما اقدام کنید.
4. رادیاتور چک
بررسی روغن تقریباً همیشه با بررسی رادیاتور انجام می شود. سیال داخل رادیاتور گرمای موتور را جذب می کند و آن را به مایع بیرونی منتقل می کند و موتور را خنک نگه می دارد و به خوبی کار می کند. رادیاتور باید همیشه مایع ضد یخ کافی داشته باشد، در غیر این صورت ممکن است باعث خرابی قابل توجهی در انتقال شود.
 
اطمینان حاصل کنید که با سازنده یا مکانیک تماس بگیرید تا برای یک محلول ضد یخ خوب که یخ نمی زند توصیه کنید. انسداد در لوله ها می تواند منجر به نشتی شود که می تواند به یک کار تعمیر اساسی تبدیل شود.
 
اگر می خواهید موتور خود را خنک نگه دارید، ماشین شما کاملاً خوب کار کند و هزینه های نگهداری و تعمیرات شما در طول فصل به حداقل برسد، رادیاتور خود را در ابتدای فصل و حداقل هر دو هفته یک بار در طول زمستان چک کنید.
 
5. فرمان و سیستم تعلیق
بررسی ترازها، فرمان و سیستم تعلیق یکی دیگر از اجزای مهم روال تعمیر و نگهداری خودرو در زمستان است. حتما به مکانیک مراجعه کنید تا وسیله نقلیه خود را چک کند و در صورت نیاز فرمان و سیستم تعلیق را تعمیر کند. سفر در جاده های زمستانی می تواند دشوار باشد، و شما می خواهید مطمئن شوید که همه اجزای وسیله نقلیه به خوبی کار می کنند، بنابراین با هیچ تصادفی مواجه نمی شوید.
 
6. باتری های خود را شارژ کنید
اینکه آیا باید باتری خود را شارژ کنید یا نه به وضعیت ماشین شما بستگی دارد. میانگین زمان توصیه شده برای باتری پنج سال است. این در صورتی است که از وسیله نقلیه خود به خوبی مراقبت کنید و ماشین خود را برای تعمیرات معمولی به صورت مذهبی ببرید. با این حال، پس از اینکه باتری شما پنج یا تقریباً پنج سال از عمر آن گذشته است، پیشنهاد می‌کنیم آن را در ابتدای فصل شارژ کنید تا مطمئن باشید.
 
شما نمی خواهید خود را در وسط فصل زمستان بدون گرمایش در ماشین خود بیابید. نگه داشتن کیت اضطراری با پتوهای اضافی، روغن خودرو، محلول ضد یخ و کیت ابزار تعمیر اولیه نیز ایده خوبی است.
 
7. کارواش
اگر از علاقه مندان به خودرو هستید، احتمالاً ماشین خود را مرتباً می شویید تا کاملاً تمیز بماند. با این حال، بسیاری از مالکان خودرو متوجه نمی شوند که شستشوی منظم، واکس زدن و پولیش برای افزایش طول عمر خودرو چقدر مهم است. لجن و یخ مخلوط با کلسیم و کلرید سدیم، زمانی که به مدت طولانی روی بدنه خودرو باقی بماند، می تواند منجر به ایجاد زنگ زدگی شود. زنگ نه تنها بدنه خودرو را ضعیف می کند بلکه ارزش کلی و جذابیت بصری آن را نیز کاهش می دهد.
 
مطمئن شوید که خودروی خود را هر هفته یک بار یا در صورت نیاز شستشو می دهید. همچنین می توانید زیر خودرو و اطراف لاستیک ها و سپرها را بررسی کنید تا مطمئن شوید چیزی به این قسمت ها گیر نکرده است. اگر علائمی از تجمع پیدا کردید، ماشین خود را بشویید و در اسرع وقت از شر آنها خلاص شوید.
 
8. برف پاک کن
شما باید هر روز برف پاک کن های شیشه جلو خود را چک کنید زیرا در طول شب یخ ​​میزنند. برف پاک کن های یخ زده خود را یخ زدایی نمی کنند و در صورت عدم توجه می توانند خراش هایی بر روی شیشه جلو بر جای بگذارند. همچنین باید مراقب مایع شیشه جلو باشید زیرا اگر از مایعی با قابلیت یخ زدایی استفاده نکنید، ممکن است یخ بزند. اگر می‌خواهید بیشتر مراقب باشید، می‌توانید از مکانیک یا سازنده خود توصیه‌هایی در مورد مایع شیشه جلو بخواهید.
 
9. وسیله نقلیه خود را روشن کنید
استارت زدن ماشین چند دقیقه قبل از شروع رانندگی یک عمل معمول است. با این حال، لازم نیست آن را برای مدت طولانی شروع کنید. موتور فقط به یک دقیقه یا بیشتر نیاز دارد تا در زمستان گرم شود. هنگامی که رانندگی را شروع می کنید، شروع به تنظیم دما می کند، همانطور که در تابستان ها معمولا انجام می شود.
 
10. تنظیم کنید
حتی اگر هنوز موعد تعمیر و نگهداری خودروی شما به طور منظم انجام نشده است، پیشنهاد می کنیم آن را برای تعمیر تحویل بگیرید. از مکانیک بخواهید تمام مایعات را برای شما بررسی کند، موتور، سیستم ترمز، فرمان و سیستم تعلیق را بررسی کند. آنها همچنین شکستگی تسمه ها، شیلنگ ها، سیستم های اگزوز و سایر اجزایی که ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشند را بررسی می کنند.
 
حرف آخر!
در پایان روز، شما خودروی خود را بهتر می شناسید و از هر مشکلی که وسیله نقلیه دارد آگاه هستید. اطمینان حاصل کنید که آنها را قبل از شروع زمستان تعمیر کنید تا بعداً برای تعمیرات عظیم وقت نگذارید. اگر خودرو تقریباً کامل است، روال 10 مرحله ای تعمیر و نگهداری خودرو برای زمستان باید بیش از اندازه کافی باشد تا شما و وسیله نقلیه شما را برای جاده های زمستانی آماده کند.
 
منبع : https://paautoinspection.com/10-step-car-maintenance-routine-for-winter/

 

آردینی اوخو
شنبه 11 دی 1400
بؤلوملر :

چک لیست تعمیرات فصلی ماشین

0 گؤروش
یازار:‌

اغلب ما اهمیت نگهداری مناسب و دوره ای را نادیده می گیریم. در عوض، بیشتر ما منتظر می مانیم تا اندیکاتورها خاموش شوند. با این حال، این بهترین روش نیست، و تعمیر و نگهداری خودرو معمولا بر اساس مسافت پیموده شده برنامه ریزی می شود. با این حال، فصول ممکن است عوارض متفاوتی را بر خودروی شما وارد کند. اگر وسیله نقلیه به درستی نگهداری نشود، این احتمال وجود دارد که ماشین شما مکرراً خراب شود.
 
نه تنها تعمیر و نگهداری منظم شما را از خرابی های غیرمنتظره نجات می دهد، بلکه قرار گرفتن در خودرویی که نگهداری ضعیفی دارد نیز یک خطر ایمنی است. از خرابی ترمزها گرفته تا گرم شدن بیش از حد موتور، هر چیزی ممکن است خراب شود. علاوه بر این، هرچه تعمیر و نگهداری را بیشتر به تعویق بیندازید، وضعیت بیشتر بدتر می شود. این بر سلامت کلی خودرو تأثیر می گذارد و همچنین هزینه های تعمیر شما را افزایش می دهد. خودرویی که نگهداری ضعیفی دارد ارزش فروش مجدد خود را از دست می دهد، و حتی اگر ممکن است قبل از فروش آن کار تعمیر را انجام دهید، احتمالاً به اندازه یک خودروی خوب نگهداری نخواهید شد.
پیشنهاد می شود برای خرید روغن گیربکس اتوماتیک و روغن گیربکس ادینول به کارنوما مراجعه کنید.
در اینجا در این مقاله، برخی از ویژگی های خودرو را که نیاز به تعمیر و نگهداری از فصلی به فصل دیگر دارند، مورد بحث قرار می دهیم. در اینجا چک لیست تعمیر و نگهداری خودرو فصلی شما است.
 
بهار
زمستان سخت ترین فصل برای تقریبا همه و همه چیز است. در مورد وسایل نقلیه نیز همینطور است. این به این معنی است که وقتی بهار می آید، ماشین شما دوران سختی را پشت سر گذاشته است و برای ادامه کار به درستی نیاز به بررسی تعمیر و نگهداری دارد.
تمیز کردن بدنه
بارش برف و هوای سرد زمستانی می تواند تأثیر شدیدی بر نمای بیرونی ماشین شما داشته باشد. این احتمال وجود دارد که ماشین خود را در هیچ زمانی در زمستان نشویید یا سرویس نگیرید. هنگامی که بهار می رسد، مهم است که کل قسمت بیرونی، به خصوص زیر بدنه را بشویید. این به این دلیل است که برف و نمک مخلوط با هم می توانند باعث خوردگی خودرو شما شوند. در حالی که این روند ممکن است در طول زمستان کمی کند باشد، نمک‌های باقی‌مانده می‌توانند در فصل گرم‌تر به زیر بدن شما آسیب برسانند. تمیز کردن وسیله نقلیه شما همچنین هرگونه خوردگی یا زنگ زدگی را قابل مشاهده می کند تا بتوانید قبل از بدتر شدن آن به طور فعال از آن مراقبت کنید.
 
لاستیک ماشین
زمستان ها می تواند روی لاستیک های شما تأثیر بگذارد، به خصوص اگر لاستیک های برفی یا لاستیک های تمام فصل نباشند. رانندگی با لاستیک های معمولی در برف نه تنها توصیه نمی شود، بلکه به لاستیک ها نیز آسیب می رساند. شما باید انواع آسیب ها را بررسی کنید.
اگر تایرهای تمام فصل داشتید، ممکن بود از زمستان به خوبی جان سالم به در ببرد. با این حال، فصل تاثیر خود را روی لاستیک های شما دارد. اگر هیچ آسیب قابل مشاهده ای وجود ندارد و درایوها سالم به نظر می رسند، نیازی به تعویض ندارید. با این حال، توصیه می شود تایرهای خود را بچرخانید.
 
اگر تایرهای برفی داشتید، وقت آن رسیده است که آنها را تعویض کنید. لاستیک های برفی در فصول دیگر عملکرد خوبی ندارند و می توانند خیلی سریع به یک خطر ایمنی تبدیل شوند.
 
ترمز
ترمزهای شما پس از زمستان نیز نیاز به بررسی تعمیر و نگهداری دارند. ترمزها نقش مهمی در کنترل ماشین شما دارند و این کار در فصل زمستان که برف در اطراف وجود دارد افزایش می یابد. این احتمال وجود دارد که لنت ترمز خودرو شما فرسوده شده باشد. ممکن است هر بار که ترمز می‌گیرید، صدای جیرجیر بشنوید یا نشنیده باشید. با این حال، مطمئناً کنترل کمتری روی ماشین خود احساس خواهید کرد. شما نباید ترمزها را تا حد خود فشار دهید. مهم است که ترمزهای فرسوده را در اسرع وقت تعویض کنید.
 
روغن و فیلتر
موتور شما باید در هوای گرم تر تلاش بیشتری کند، به این معنی که باید روغن موتور را تعویض کنید تا عملکرد را در حد یکسان نگه دارید. تعویض روغن تازه می تواند عملکرد خودروی شما را تا حدی افزایش دهد. حتی اگر تعویض روغن معمولاً پس از مسافت پیموده شده مشخص است، بررسی فصلی اطمینان حاصل می کند که قوام روغن تحت تأثیر رطوبت ناشی از میعان در زمستان قرار نمی گیرد.
 
فیلترها نیز باید تعویض شوند تا بهتر برای فصل بهار آماده شوید. دلیل شماره یک، گرده های موجود در هوا است که می تواند باعث آلرژی های مختلف شود. اگر فیلتر فرسوده ای در جای خود داشته باشید، شما را در معرض گرد و غبار و مواد حساسیت زا قرار می دهد.
 
تابستان
تابستان دومین هوای سخت پس از زمستان است. هوا خیلی گرم می شود و گرد و غبار در اطراف وجود دارد. خرابی ماشین در تابستان به معنای ایستادن در گرمای سوزان در انتظار کمک است. با این حال، با پیروی از این چک لیست نگهداری می توان از این امر جلوگیری کرد.
 
سیستم خنک کننده خودرو
با توجه به افزایش دمای اتمسفر، احتمال داغ شدن بیش از حد خودروی شما بیشتر است. اگرچه دلایل مختلفی می تواند برای آن وجود داشته باشد، اما خرابی سیستم خنک کننده یکی از بزرگترین دلایل خرابی خودرو در تابستان است.
 
در زمستان ها، دمای محیط به طور کلی بسیار پایین است، که به نوبه خود به سیستم خنک کننده ماشین شما کمک می کند. اگر مشکلی در سیستم خنک کننده وجود داشته باشد، زمستان ها ممکن است خطا را پنهان کند. همین امر در مورد بهار نیز صدق می کند که دما به اندازه تابستان گرم نیست، به این معنی که ممکن است سیستم خنک کننده در این فصول نادیده گرفته شود. با این حال، مهم است که رادیاتور خودروی خود را بیرون بکشید و آن را با مایع خنک کننده جدید پر کنید. لطفا توجه داشته باشید که وقتی موتور داغ است نباید در رادیاتور را باز کنید، قبل از تعویض مایع خنک کننده باید اجازه دهید ماشین خنک شود یا قبل از استارت زدن ماشین خود این کار را انجام دهید.
 
لاستیک ماشین
در تمام فصول باید لاستیک های خود را چک کنید. حتی اگر لاستیک های تمام فصل دارید، بهتر است بعد از هر فصل وضعیت آنها را بررسی کنید. جدا از شرایط فیزیکی، فشار باد لاستیک ها در فصل تابستان بسیار مهم می شود. مهم است که فشار هوای توصیه شده را در طول فصل چک کنید. لاستیک های خود را در تابستان در فشار کمتری نگه دارید. گرما می تواند باعث انبساط هوا و در نتیجه ترکیدن لاستیک شود.
 
تهویه مطبوع
به احتمال زیاد در فصل بهار از تهویه مطبوع استفاده نکرده اید. و حتی اگر گرمای بهار کمی کمتر از تابستان است، می توانید با عملکرد کم تهویه مطبوع ماشین خود کنار بیایید. با این حال، تهویه مطبوع کم عملکرد، رانندگی شما را در تابستان به یک تجربه وحشتناک تبدیل می کند. در ابتدای فصل باید تهویه مطبوع خود را چک کنید.
 
سقوط
این احتمال وجود دارد که اگر وسیله نقلیه شما به خوبی نگهداری شود، در پاییز به تعمیر و نگهداری خاصی نیاز نداشته باشد. پاییز به سختی تابستان و زمستان نیست، و تغییر تابستان به پاییز نیز چندان شدید نیست. اگر از بررسی‌های نگهداری قبلی پیروی کرده‌اید، می‌توانید تجربه رانندگی لطفاً داشته باشید.
 
با این حال، ممکن است بخواهید فیلترهای هوای خود را بررسی کنید. اگر تابستان‌های خشک و غبارآلود را تجربه می‌کنید، ممکن است نیاز به تعویض فیلترها در ابتدای پاییز داشته باشید. همچنین تمرین خوبی است که لاستیک های خود را چک کنید و از قبل برای زمستان آماده شوید. همین امر در مورد مایعات خودرو از جمله روغن ها و خنک کننده ها نیز صدق می کند.
 
زمستان ها
زمستان فصل سختی برای خودروهای شماست. چند چیز وجود دارد که باید مطمئن شوید که به خوبی کار می کنند.
 
سیستم های خنک کننده خودرو
در حالی که سیستم شما در زمستان به مایع خنک کننده نیاز دارد، مهم است که رادیاتور خود را در زمستان با ضد یخ پر کنید. باید خنک کننده معمولی تابستانی را بیرون بکشید و آن را با محلول ضد یخ که با آب همراه است جایگزین کنید. این کار باعث می شود که سیستم های داخلی یک شبه یخ نزنند که ممکن است برای شما مشکل ایجاد کند.
 
لاستیک ماشین
با توجه به نقش لاستیک در یک وسیله نقلیه، تکرار این نکته ضروری است که باید لاستیک های خودرو خود را در هر فصل، به خصوص تابستان و زمستان چک کنید. اگر ماشین شما هنوز روی لاستیک های تمام فصول است، ممکن است بخواهید آنها را با لاستیک های برفی تعویض کنید. لاستیک های برفی بهترین عملکرد را در زمستان به شما می دهند. با این حال، اگر لاستیک های تمام فصل شما سالم هستند، می توانید از آنها نیز استفاده کنید، اما باید با تغییر فصل آنها را بچرخانید.
 
تعویض برف پاک کن
بسیار مهم است که برف پاک کن های شما پس از تابستان سخت در وضعیت خوبی قرار گیرند. گرما و گرد و غبار اغلب برف پاک کن را خراب می کند، و از آنجایی که استفاده از برف پاک کن ها در زمستان ها به شدت افزایش می یابد، باید از سالم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
 
بخاری
مانند تهویه مطبوع در تابستان، بخاری ماشین شما باید در زمستان کارایی داشته باشد. این یک دوره زمانی طولانی است که احتمالاً از بهار تا پاییز از بخاری استفاده نخواهید کرد. این امر احتمال بد بودن سیستم گرمایشی را افزایش می دهد. برای جلوگیری از یخ زدن باید سیستم بخاری خود را بررسی کنید.
 
بردن
وسیله نقلیه شما سرمایه ای است که دوست دارید در وضعیت خوبی نگه دارید. تعمیر و نگهداری یک عنصر حیاتی در حفظ خودروی شما در شرایط اولیه است. معاینات نگهداری منظم ضروری است. حتی اگر احساس نمی کنید که ماشین به آن نیاز دارد، به هر حال باید آن را بررسی کنید. تعمیر و نگهداری همچنین به شما کمک می کند تا از هر وضعیت در حال توسعه در اتومبیل خود جلوتر بمانید. امیدواریم این مقاله به شما کمک کند تا یک چک لیست برای تمام فصول تهیه کنید و وسیله نقلیه خود را حفظ کنید.
 
منبع: https://paautoinspection.com/seasonal-auto-maintenance-checklist/

آردینی اوخو
یکشنبه 5 دی 1400
بؤلوملر :

آنچه باید در مورد ایمنی و نگهداری لاستیک خودرو بدانید

0 گؤروش
یازار:‌

آشنایی با لاستیک خودرو
لاستیک های خودرو قطعات حیاتی هستند که تعامل مستقیم با جاده ها دارند. لاستیک ها برای ایمنی، هندلینگ، سواری و ترمز وسیله نقلیه مهم هستند. برای اطمینان از عملکرد بهینه لاستیک‌های خودرو، باید فشار هوا، تعادل و عمق آج مناسب را همراه با تراز مناسب داشته باشند.
کارنوما در زمینه فروش روغن موتور و سایر لوازم جانبی خودرو فعالیت می کند. شما می توانید بهترین روغن موتور موجود در بازار را از فروشگاه اینترنتی کارنوما خریداری کنید.
برای اطمینان از ایمنی شما - و همچنین ایمنی سرمایه گذاری خودروی شما - ضروری است که ارزیابی های منظمی از لاستیک های خود انجام دهید. در حالت ایده آل، باید حداقل یک بار در ماه یک بازرسی تایر انجام دهید. اگر در جاده‌ها با آوار یا چاله‌ها مواجه می‌شوید، در یک منطقه سرد زندگی می‌کنید یا از ماشین خود برای طی کردن مسافت‌های طولانی به طور منظم استفاده می‌کنید، ارزیابی لاستیک‌ها باید بیشتر باشد.
همچنین مهم است که تایرهای خود را قبل از رفتن به یک سفر طولانی بررسی کنید. به یاد داشته باشید که هرچه بازرسی لاستیک‌ها بیشتر باشد، احتمال اینکه یک مشکل جزئی - مانند میخ چسبیده - را قبل از تبدیل شدن به یک مشکل بزرگ، وقت‌گیر و پرهزینه برطرف کنید، بیشتر می‌شود.
 
فرسودگی لاستیک - علائمی که باید مراقب آنها باشید
تعمیر و نگهداری ناکافی اغلب باعث فرسودگی زودرس لاستیک ها می شود که منجر به فوران مکرر و پنچر شدن لاستیک ها می شود. خود تایر تنها عاملی نیست که می‌تواند بر عملکرد و وضعیت تایر تأثیر بگذارد - برای مثال، تراز ضعیف چرخ‌ها و آسیب‌دیدگی قسمت‌های تعلیق، هم می‌تواند منجر به عملکرد کمتر تایر و هم فرسودگی و پارگی سریع‌تر شود.
 
علائمی که باید در حین بازرسی بصری تایر مراقب آنها بود
1. بیش از حد تورم
فشار بیش از حد هوا به این معنی است که قسمت میانی لاستیک بیشترین تماس را با جاده دارد. در نتیجه، آج مرکزی در مقایسه با لبه‌های تایر در معرض سایش بیشتری قرار می‌گیرد.
 
2. زیر تورم
اگر فشار هوا خیلی کم باشد، می‌تواند باعث تماس لبه‌های بیرونی تایر با جاده شود. در نتیجه سایش لبه ها در مقایسه با آج مرکزی بیشتر است.
3. یک لبه که در معرض ساییدگی آج است
اگر ساییدگی آج تنها روی یک لبه لاستیک تأثیر می گذارد، این نشان می دهد که چرخ های شما ناهم تراز هستند.
 
4. سایش ناسازگار آج
به چنین سایش آج به عنوان "کاپینگ" نیز گفته می شود و آنچه نشان می دهد تعادل ضعیف چرخ است یا ممکن است نیاز به تعویض اجزای سیستم تعلیق خود مانند کمک فنر داشته باشید.
 
5. برآمدگی دیواره یا بخش آج
این می تواند نشان دهنده جدایی بین تسمه های لاشه تایر باشد.
 
علائمی که باید در حین رانندگی مراقب آنها باشید
1. صداها یا لرزش های غیرمعمول
اگر متوجه هر گونه صداهای کوبنده یا لرزش شدید، ممکن است با لاستیکی روبرو شوید که تعادل خود را از دست داده است، آج لاستیک با قسمت صاف به دلیل توقف وحشتناک که چرخ ها را قفل کرده است یا لاستیک هایی با تسمه های جدا شده.
 
2. کشش به سمت یک طرف خاص
اگر در سرعت رانندگی ثابتی هستید و متوجه نوعی کشش به سمت خاصی می‌شوید، می‌تواند نشان‌دهنده این باشد که لاستیک در سمتی که خودرو به آن کشیده شده است آسیب دیده یا کم باد شده است. در برخی موارد، این کشش می تواند منعکس کننده ناهماهنگی چرخ ها یا مشکلات ترمز نیز باشد.
 
بررسی تورم
اطمینان از اینکه لاستیک‌های شما به اندازه کافی باد می‌شوند، یکی از ساده‌ترین راه‌ها برای حفظ مسافت پیموده شده گاز مناسب و عمر خوب لاستیک است. از یک گیج مناسب برای ارزیابی فشار باد لاستیک خود حداقل به صورت ماهانه استفاده کنید - مطمئن شوید که از گیجی استفاده می کنید که فشار را بر حسب PSI (پوند به ازای هر چوب) ارائه می دهد.
 
انواع مختلفی از فشار سنج که احتمالاً در فروشگاه های قطعات خودرو پیدا خواهید کرد عبارتند از:
 
دیجیتال
شماره گیری کنید
استیک یا قلم
طرح های صفحه و دیجیتال دارای مزیت دوگانه دقت بالاتر و سهولت خواندن هستند، اگرچه یک چوب یا قلم سنج با کیفیت نیز باید کار را انجام دهد. به یاد داشته باشید که گیج هایی که در شیلنگ های پمپ بنزین پیدا می کنید معمولاً مورد سوء استفاده قرار می گیرند و بنابراین اغلب نادرست هستند.
 
از آنجایی که فشارهای توصیه شده برای لاستیک های سرد ارائه می شود، باید مطمئن شوید که فشار را در دمای محیط و قبل از رانندگی با وسیله نقلیه ارزیابی کنید. اگر فشار را در حالی که لاستیک‌هایتان گرم هستند بررسی کنید، می‌توانید با ضرایبی بالاتر از سطح فشار توصیه شده 5 PSI مواجه شوید. برای بررسی میزان فشار توصیه شده برای لاستیک‌های وسیله نقلیه خود، می‌توانید دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید یا برچسب اطلاعاتی که به درب راننده متصل است را بررسی کنید. اگر وسیله نقلیه قدیمی‌تری دارید، احتمالاً برچسب را در داخل درب پرکننده سوخت یا جعبه دستکش خودرو خود خواهید یافت.
 
چک کردن فشار تایر
درپوش سوپاپ قرار گرفته روی لاستیک را بردارید.
گیج را روی جریان سوپاپ لاستیک قرار دهید و محکم فشار دهید تا مطمئن شوید که هوای خروجی را نشنیده اید. در این مرحله، گیج میزان فشار باد لاستیک را نشان می دهد.
اگر فشار به هر نحوی غیر طبیعی است، متناسب با آن تنظیم کنید. در حین افزودن هوا، مطمئن شوید که شلنگ محکم به داخل شیر فشار داده شده است تا زمانی که هوا نتواند از آن خارج شود. فشار باد لاستیک را بعد از هر دو یا سه ثانیه چک کنید تا میزان هوای وارد شده به داخل لاستیک را ارزیابی کنید. این کار را تا رسیدن به سطح توصیه شده فشار هوا ادامه دهید. اگر متوجه شدید که فشار لاستیک بیش از حد است، از نوک گیج لاستیک استفاده کنید و مرکز میل سوپاپ لاستیک را فشار دهید تا هوا آزاد شود.
درپوش سوپاپ لاستیک را به عقب قرار دهید.
این فرآیند را برای هر لاستیک - از جمله لاستیک زاپاس - تکرار کنید.
تعمیر و نگهداری لاستیک
چند روش تعمیر و نگهداری مربوط به لاستیک ها وجود دارد و این روش ها باید به طور ایده آل توسط متخصصان انجام شود، زیرا آنها دانش و ابزار خاصی را می طلبند. با این حال، آگاهی از این روش ها به افزایش اعتماد به نفس شما در طول فرآیند نگهداری کمک می کند.
چرخش تایر
به یاد داشته باشید که تایرهای عقب و جلو هر وسیله نقلیه ای در بارهای یکسان عمل نمی کنند و عملکردهای ترمز و فرمان متمایز خود را دارند. این بدان معنی است که الگوهای سایش لاستیک های وسیله نقلیه شما معمولاً نابرابر است. برای لذت بردن از حداکثر عمر و عملکرد لاستیک، باید لاستیک های خودرو را بچرخانید. برای کسب اطلاعات در مورد توصیه های مسافت پیموده شده، از طریق دفترچه راهنمای مالک خودرو خود مراجعه کنید. به طور کلی، چرخش لاستیک باید بعد از هر 6000 تا 7000 مایل انجام شود.
 
بالانس تایر
لاستیک هایی که به درستی بالانس شده اند، احتمال سایش ناهموار را کاهش می دهند و منجر به عملکرد بیشتر و عمر طولانی لاستیک می شوند. چرخ‌های تایرهای متعادل حاوی وزن‌های کوچکی هستند که لرزش لاستیک را در هنگام چرخش محدود می‌کند. همچنین باید هر بار که لاستیک‌های خود را از چرخ‌هایشان خارج می‌کنید، تعادل داشته باشید، مثلاً در هنگام تعمیر پنچری.
 
کلمه پایانی
لاستیک ها از بسیاری جهات پایه و اساس ماشین شما هستند و فونداسیون ضعیف قطعا باعث ایجاد طیف گسترده ای از مشکلات می شود. بنابراین، مهم است که در زمینه نگهداری و ایمنی تایر خودرو خود دو قدم جلوتر باشید.
 
در اینجا چند منبع وجود دارد که ممکن است مفید باشد:
 
https://www.nhtsa.gov/equipment/tires

 

آردینی اوخو
سه شنبه 23 آذر 1400
بؤلوملر :

مشکلات رایج سر و صدای موتور دیزل

0 گؤروش
یازار:‌

یک مشکل رایج در موتورها وجود دارد که ممکن است شما را بترساند - صدای موتور. با این حال ، هر سر و صدای عجیبی که از زیر کاپوت ماشین شما می آید بد نیست - برخی صداها طبیعی هستند. انواع مختلفی از صداهای بد توسط موتور تولید می شود - از صدای جیرجیر و ضربه ، ناله و سایر صداهای عجیب. اگر به آنها توجه نکنید ، همه آنها می توانند برای شما سردردهای زیادی ایجاد کنند. در سطور زیر ، ما تمام تلاش خود را به کار می گیریم تا تا حدودی موضوع را روشن کنیم.
با کارنوما همراه باشید تا بهترین لنت ترمز را برای ماشین خود خریداری کنید. فروشگاه کارنوما انواع روغن گیربکس اتوماتیک و روغن گیربکس ادینول را با بالاترین عرضه می کند.
 
چرا صدای موتورهای دیزلی از موتورهای بنزینی بلندتر هستند؟
موتورهای بنزینی و دیزلی هر دو موتورهای احتراق داخلی هستند که برای تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی ساخته شده اند. تفاوت اصلی بین این دو در فشرده سازی است. در موتورهای دیزلی ، سوخت به هوای فشرده شده داخل سیلندر تزریق می شود. این نوع موتورها بسیار سر و صدا تر از موتورهای بنزینی هستند زیرا مکانیک آنها تحت فشار بیشتری کار می کند. بسیاری از قطعات کوچک در داخل مانند کلاهک های فلزی ، شیرهای کوچک و لوله های روغن وجود دارد که باعث ایجاد سر و صدا می شوند. علاوه بر این ، سوخت دیزل کمتر از بنزین فیلتر شده و ذرات بیشتری در آن وجود دارد ، که هنگام احتراق آن صدای آن را بلندتر می کند. مشکلات موتورهای دیزلی معمولاً به این دلیل رخ می دهد که مردم از صداهای بد که مشکلات را نشان می دهند غافل شده اند.
مشکلات سر و صدای موتور دیزل
چندین نوع صداهای بد وجود دارد که می تواند نشان دهنده مشکل موتور دیزل شما باشد:
 
سر و صدای ناهنجار. این نویز ممکن است هنگام افزایش سرعت خودرو ایجاد شود. این ناشی از مخلوط هوا و سوخت در سیلندر است که در اثر فشرده سازی درون موتور زودتر مشتعل می شود. که به آن احتراق پیش گفته می شود و می تواند به پیستون ها ، سوپاپ ها و میله های اتصال داخل موتور آسیب برساند.
صدای تیک تیک موتور دیزل. معمولاً این امر در اثر اجزای رفت و برگشتی مانند سوپاپ ، پیستون ، میله ها و میل فشار ایجاد می شود. صدا نشان دهنده مسائل متعددی مانند سطح روغن پایین ، سوپاپ های نامناسب ، ضربه زدن به میله یا بلند کننده پر سر و صدا است.
ضربه موتور دیزل. صدای کوبیدن توسط انژکتورها تولید می شود. به طور معمول ، روان کننده در تصفیه صدا را کاهش می دهد ، اما اگر در پانزده دقیقه از کار ، سر و صدا از بین نرفت ، باید موتور را دقیقتر بررسی کنید.
سر و صدا مش بندی زنجیره زمان بندی. زنجیره زمان بندی میل لنگ و میل لنگ را به هم متصل می کند ، بنابراین حفظ آن در همه زمان ها مهم است. سر و صدای تولید شده توسط زنجیره زمان بندی نامناسب هنگام سرد شدن موتور تکان دهنده است و هنگامی که موتور به طور کامل گرم می شود یک صدای کم صدا است. این مشکلات موتورهای دیزلی بسیار رایج است و مراقبت به موقع از آنها بسیار مهم است.
عیب یابی نویز موتور دیزل
همانطور که اشاره کردیم ، نویزهای موتور شما نباید نادیده گرفته شود. مهم است که صداها را همانطور که ظاهر می شوند تشخیص دهیم. بنابراین اگر یکی از صداهای فوق را بشنوید ، چه کاری می توانید انجام دهید؟
 
ابتدا باید اطمینان حاصل کنید که موتور تشخیص داده شده است. شرکت موتور می تواند به شما در عیب یابی هرگونه سر و صدا از خودروی دیزلی شما کمک کند ، فقط کافی است درخواست خود را از طریق وب سایت ما انجام دهید یا با شماره 0116 287 0792 با ما تماس بگیرید.
 
اگر سر و صدا دارید ، احتمالاً از نوع سوخت اشتباه استفاده می کنید. این می تواند یک راه حل آسان یا چیزی پیچیده تر مانند کشش کمربند باشد که برای ایجاد یا حفظ تنش نیرو اعمال می کند.
سر و صدای موتور موتور دیزلی می تواند نشانه ای از سطح پایین روغن باشد که باعث می شود اجزای سوپاپ روانکاری مناسبی نداشته باشند. سطح روغن خود را فوراً بررسی کنید و در صورت پایین بودن آن ، باید خودرو خود را تعمیر کنید. یکی دیگر از عوامل ایجاد این سر و صدا می تواند یک بلند کننده معیوب یا یک میله اتصال بد باشد. خبر بد این است که شما نیاز به بازسازی موتور دارید.
ضربه موتور دیزل. این همیشه باعث نگرانی نمی شود. دلیل ضربه زدن به انژکتورها این است که روغن کاری مناسبی ندارند. اگر از سوخت مناسب استفاده می کنید ، انژکتورها ضربه و کلیک را متوقف می کنند. با تعویض انژکتورهای جدید با روشهای ساده می توان این مشکل را برطرف کرد.
مشکلات زنجیره زمان بندی سر و صدای ناشی از زنجیره زمان بندی معمولاً ناشی از شل بودن آن است. اگر تعمیر آن را برای مدت طولانی به تعویق بیندازید ، از بین می رود. این می تواند به موتور شما آسیب جدی برساند و هزینه زیادی را در بر خواهد داشت. به همین دلیل است که باید مشکل را سریع حل کنید.
اگر وسیله نقلیه دیزلی دارید ، متوجه می شوید که صداهایی مورد انتظار است. به هر حال ، این موتورها هنگام کار به شما اطلاع می دهند. شما روی چنین وسیله ای سرمایه گذاری کرده اید تا بیشترین استفاده را از آن ببرید و کارهای سنگین را انجام دهید. علاوه بر تعمیر و نگهداری منظم ، آگاهی از مشکلات معمول سر و صدای موتور دیزل می تواند به شما کمک کند تا کامیون خود را دقیقاً همانطور که برای مدت طولانی تری در حال کار است ، نگه دارید.
 
در زدن
اگرچه صدای ضربه می تواند کمی نگران کننده باشد ، اما در موتورهای دیزلی همیشه بد نیست. ضربه یا کلیک از انژکتورهای سوخت شما می آید. اگر روغن آنها ضعیف باشد ، می توانید این صدا را بشنوید. برای جلوگیری از این امر ، از سوخت مناسب استفاده کنید و سر و صدا باید متوقف شود. با این حال ، در صورت تداوم ، ممکن است لازم باشد انژکتورهای سوخت خود را تعویض کنید.
 
تیک زدن
یکی از دلایل اصلی تیک زدن عدم روانکاری مناسب اجزای سوپاپ است. سطح پایین روغن باعث این اتفاق می شود. اگر صدای تیک تیک می شنوید ، اولین کاری که باید انجام دهید این است که روغن خود را بررسی کرده و مطمئن شوید که کم نیست. اگر چنین است ، فوراً خودرو خود را تعمیر کنید. تیک زدن همچنین می تواند نتیجه خراب شدن میله اتصال دهنده یا خراب شدن بلند کننده باشد. اگر چنین باشد ، مسئله جدی تر است و نیاز به بازسازی موتور دارد
ناهنجار
دلایل مختلفی برای شنیدن صداهای تند وجود دارد. ممکن است از سوخت اشتباه استفاده کنید. با این حال ، توضیح مشکل تر می تواند مشکلی در مورد کشنده تسمه باشد. این وظیفه حفظ تنش از طریق اعمال نیرو را بر عهده دارد ، بنابراین هر گونه مشکلی با آن باید فوراً ارزیابی شود.
 
دیگر مشکلات
اگر صدایی عجیب از زنجیره زمان بندی می آید ، به احتمال زیاد به دلیل شل بودن است. به تعویق انداختن رفع چنین مشکلی ممکن است باعث از بین رفتن زنجیره زمان بندی شود. اگر این اتفاق بیفتد ، موتور شما آسیب جدی می بیند و حل آن یک مسئله بسیار بزرگتر خواهد بود.
 
منبع: https://motorcompanyleicester.co.uk/diesel-engine-noise-problems-and-troubleshooting/

آردینی اوخو
دوشنبه 26 مهر 1400
بؤلوملر :

هر آنچه باید از سیستم تعلیق خودرو بدانید

0 گؤروش
یازار:‌

سیستم تعلیق خودرو چیست؟
 این سوال را بسیاری از علاقه مندان به خودرو از ما می پرسند. اگرچه برخی از دوستداران باتجربه خودرو پاسخ را می دانند ، اما تجدید نظر در آن هرگز ایده بدی نیست. به زبان ساده: سیستم تعلیق خودرو ضربه ها را جذب می کند و هنگامی که چرخ ها پس از سرعت یا دست انداز جاده بالا می آیند ، چرخ ها را به سمت زمین هل می دهد. این قسمت ضروری هر وسیله نقلیه معمولاً شامل لاستیک (و باد تایر) ، فنرها ، کمک فنرها و اتصالات بدنه خودرو به چرخ ها می شود. بدون وجود همه این قطعات سیستم تعلیق خودرو ، نمی توان در مورد کیفیت سواری یا هندلینگ جاده صحبت کرد. با این حال ، گاهی اوقات مردم تمایل دارند اهمیت سیستم تعلیق خودرو را نادیده بگیرند.
کارنوما انواع روغن موتور، روغن گیربکس و روغن اکسل باکیفیت بالا را عرضه می کند که شما می توانید انواع لوازم جانبی خودرو را از فروشگاه کارنوما خریداری کنید.
 

اما حتی یک کالسکه دوران ویکتوریا دارای سیستم تعلیق است و همه ما سواری ناهموار آنها را می دانیم. حالا تصور کنید همان سواری را دارید اما با ماشین خود ، سرعت بسیار بالاتری از سرعت یک جفت اسب در حال توسعه است. بدون نوع سیستم تعلیق مدرن ، هر بار که پشت فرمان می نشینید ، یک حرکت پر از دست انداز استخوانی تضمین می شود. اما این همه ماجرا نیست ، زیرا حتی رانندگی کلی نیز بسیار خطرناک خواهد بود. تصور کنید وقتی یک دور تند بپیچید چه اتفاقی می افتد: چرخ های داخلی از زمین بلند می شوند و در نتیجه یک رول جانبی ایجاد می شود.
 
انواع سیستم تعلیق خودرو - سیستم تعلیق وابسته
دو نوع اصلی سیستم تعلیق وجود دارد: خودروهای وابسته و مستقل و مدرن ترین خودروها به نوع دوم مجهز شده اند. اگرچه شما احتمالاً نمی خواهید متخصص تعلیق خودرو باشید ، اما این ایده خوبی است که در مورد هر نوع سیستم تعلیق یک یا دو چیز بدانید. سیستم تعلیق خودرو وابسته قطعات کمتری نسبت به جایگزین دارد. بزرگترین تفاوت در محور اتصال چرخ راست و چپ است. اگر جاده ای لاستیک چپ شما را به سمت بالا هل دهد ، راست نیز به طور همزمان حرکت می کند. به عنوان یک قاعده کلی-نوع تعلیق وابسته ارزان تر و مناسب تر برای خودروهای سنگین است که مقرون به صرفه تر از راحت هستند. در غیر این صورت ، هر دو سیستم تعلیق اتومبیل وابسته و مستقل دارای قطعات مشابهی مانند فنر (برگ یا سیم پیچ) و نوعی کمک فنر هستند.
تعمیر سیستم تعلیق خودرو - سیستم تعلیق مستقل
در مورد انواع دیگر سیستم تعلیق خودرو چطور؟ برخلاف سیستم وابسته ، سیستم تعلیق مستقل بدین معناست که هر چرخ دارای فنرها و کمک فنرهای مخصوص به خود می باشد بدون آنکه محور آن را به چرخ طرف دیگر متصل کند. چرا این بهتر است؟ یک فرورفتگی ساده جاده فقط روی چرخ که از روی آن عبور می کند تأثیر می گذارد ، اما با نوع وابسته ، محور اتصال چرخ دوم را نیز حرکت می دهد ، حتی اگر جاده زیر آن در شرایط ایده آل باشد.
 
اکنون بیایید توضیح دهیم که قطعات معمولی در سیستم تعلیق خودرو چیست. فنرها با توجه به وضعیت جاده فشرده و منبسط می شوند و وزن خودرو را تحمل می کنند. کمک فنرها یک پمپ روغن هستند که کار ناهموار کویل ها را صاف می کند و راحتی رانندگی را تضمین می کند. با این حال ، این دو قسمت تعلیق همیشه جداگانه نصب نمی شوند ، فنر اغلب در اطراف جاذب می چرخد. طراحی این محور بر اساس نام مهندس آمریکایی Earl S. MacPherson ، مهندس آمریکایی MacPherson Strut نامیده می شود. راحتی بیشتر به لطف پایه تسمه اضافه می شود. یک طرف این قسمت به بدنه خودرو و طرف دیگر به پایه متصل است. در بین آنها عایق لاستیکی قرار دارد که ارتعاشات سوار را جذب می کند.
 
علاوه بر این ، سیستم تعلیق خودرو دارای یک نوار ضد رول است. مانند سیستم وابسته ، این قسمت سمت چپ و راست تعلیق را متصل می کند ، اما همچنان به چرخ ها اجازه می دهد تا جداگانه به جاده واکنش نشان دهند. هدف از ضد رول این است که خودرو را موازی با جاده نگه دارد زیرا هنگامی که خودرو در پیچ است ، اغلب چرخ ها به دلیل تغییر زاویه تماس با جاده ، چسبندگی خود را روی آسفالت از دست می دهند.
اگر سیستم تعلیق اتومبیل شما با مشکلاتی روبرو است ، سخت نگیرید. با فشار بر سیستم تعلیق خودرو ، چنین مسائلی نباید غافلگیر کننده باشد. برخی از علائم رایج مشکل در سیستم تعلیق خودرو سواری غیرعادی با دست انداز است. یک آزمایش ساده برای وضعیت سیستم تعلیق خودرو این است که وزن خود را روی کاپوت فشار دهید. پس از برداشتن وزن خود از وسیله نقلیه ، ماشین نباید بیش از 3 بار جهش کند. در غیر این صورت ، با کمک فنرها و پایه های ضربه گیر مشکل دارید. گاهی اوقات مشکلات سیستم تعلیق با مشکلات تایر یا ترمز اشتباه گرفته می شود. مطمئناً لاستیک ها با سیستم تعلیق مرتبط هستند ، اما در بسیاری از مواقع وقتی خودرو هنگام رانندگی به یک طرف می رود ، این مشکل بر اساس سیستم تعلیق است. فشار ، تراز و ترمزهای تایرها را بررسی کنید. در صورت عدم وجود ناهنجاری ، دیگر جستجو نکنید زیرا مشکل باید در سیستم تعلیق خودرو شما باشد.
 
در پایان ، مشکلات تعلیق یک مسئله جدی است و باید به موقع رسیدگی شود. امیدواریم این مقاله به شما در درک سیستم تعلیق خودرو کمک کرده باشد. بنابراین دفعه بعد که با تعمیرکار در مورد تعمیرات مورد نیاز صحبت می کنید ، احساس می کنید که به یک زبان صحبت می کنید.
 
منبع: https://motorcompanyleicester.co.uk/what-is-car-suspension/

آردینی اوخو
یکشنبه 18 مهر 1400
بؤلوملر :

بهترین مشخصات فیلتر روغن خوب چیست

0 گؤروش
یازار:‌

فیلتر روغن های کاغذی و فیلتر روغن های سلولزی از جمله مهمترین قطعات خودرو به حساب می آیند که با کمک آنها می بایست عملکرد خودروی خود را نیز بهبود ببخشید؛ زیرا وجود آلاینده ها به همراه ذرات آهن و دوده ها جزو ناخالصی هایی هستند که عموما همراه با روغن ماشین می توانند وارد موتور شده و مانع از کارکرد درست خودرو شوند. پس در این میان یک فاکتور مهمی مانند فیلتر هوا باید وجود داشته باشد تا مرتبا روغن ماشین را تصفیه کند و از ورود هر نوع آلودگی به درون موتور خودرو جلوگیری نماید.
مشخصات فیلتر روغن خوب
یک فیلتر خوب باید بتواند عملکرد پیشرانه را افزایش دهد و ذرات پدید آمده از اصطکاک بین قطعات فلزی پیستون ها و سیلندرها را به خوبی جذب کند، از طرفی باید یک فیلتر هوای مناسب در خودرو به خوبی بتواند ناخالصی ها را از مایع جدا کند و از ورود آنها به گردش موتور جلوگیری نماید. البته لازم است تا فیلتر های روغن از بهترین کیفیت ساختاری برخوردار باشند تا در زمان حرکت خودرو بر اثر وارد آمدن فشار و ضربه دچار پارگی نشوند و غالبا متناسب با مدل ماشین در ابعاد مناسبی انتخاب شوند تا به درستی بتوانند حجم مشخصی از روغن وسیله نقلیه را تصیفه کرده و طول عمر ماشین و یا موتور سیکلت را افزایش دهند.
تصویر 1
انواع فیلتر روغن
به طور کلی در مراکز فروش فیلتر روغن دو نمونه فیلتر هوا وجود دارد:
فیلتر روغن های کاغذی: نمونه ای از فیلترهای روغن خودرو است که از جنس کاغذ و مقوا تولید شده و قابلیت جذب آلودگی هایی به اندازه 40 میکرون به بالا را از خود نشان می دهند. البته بهتر است بدانید به دلیل ساختار کاغذی که این دسته از فیلترهای روغن دارند قطعا نسبت به نمونه های دیگر قیمت ارزان تری خواهند داشت.
فیلتر روغن های سلولزی: جزو مرغوب ترین فیلترهای روغنی خودرو به حساب می آیند که ساخته شده از الیاف کاغذی و سلولز می باشد البته جهت ارتقاء دادن کیفیت این نمونه از فیلترهای روغنی گاهی اوقات فایبر گلاس هم نیز در ساختار این نوع فیلترهای هوا به کار رفته می شود. خوب است بدانید فیلترهای روغن سلولزی این قابلیت را دارند تا ناخالصی هایی ریزی به اندازه 5_10 میکرون را جذب نمایند. در نتیجه این نمونه از فیلترهای هوا دارای کیفیت بیشتر و نرخ فروش بالاتری هستند.
تصویر2
مهمترین اجزای فیلترهای روغن کدامند؟
فیلتر های روغن در هر دو مدل موجود در بازار به شکل استوانه ای و یا گرد هستند که اصولا در بخش تحتانی خودرو یعنی در مسیر وارد شدن روغن به موتور ماشین قرار می گیرند. البته در ساختار خود اجزای مهمی چون:

  • سوپاپ اطمینان
  • سوپاپ ضد تخلیه
  • فیلتر کاغذی
  • فیلتر سلولزی
  • نگهدارنده
  • درب ضخیم در قسمت دریچه

و... را نیز جای داده اند.
تصویر 3
مهمترین ویژگی فیلترهای روغن
زمانی می توانیم یک فیلتر هوا را به عنوان بهترین فیلتر روغن معرفی کنیم که قدرت جذب بالایی داشته باشد و به خوبی در مدت زمان طولانی بتواند ذرات فلزی، گرد و غبار و هر نوع آلودگی های دیگر را از روغن ماشین تصفیه نماید. اصولا فیلترهای روغن در بالاترین کیفیت باید در برابر حرارت های موجود در خودرو و همچنین فشارهای فیزیکی دوام بالایی از خود نشان دهند و تحت هر شرایط محیطی در داخل خودرو و یا موتور سیکلت، فیلتر هوا سوراخ نشود. مهمترین ویژگی فیلترهای روغن داشتن گواهینامه ISO9001 است یعنی فیلتر انتخاب شده باید در هر اندازه و هر شکلی بتواند در مقابل ضربه و گرما دوام بالایی داشته و به خوبی آب بندی شده باشد. لازم است تا فیلتر در هنگام نصب ظاهر خود را حفظ کند و سوپاپ اطمینان آن عملکرد بالایی را از خود نشان دهد.
تصویر 4
بهترین زمان برای تعویض فیلترهای روغن
از آنجایی که فیلترهای روغن کاغذی و همچنین فیلترهای روغن سلولزی جزو قطعات مصرفی ماشین های سبک و سنگین و موتور سیکلت ها به شمار می آیند بنابراین لازم است تا مرتبا فیلترها با توجه به کیلومتر خودرو و از همه مهمتر بسته به نوع روغن موتور به کار رفته در خودرو که 5000 کیلومتری باشد و یا 2000 کیلومتری مورد تعویض قرار بگیرند؛ زیرا تعویض نکردن به موقع فیلترهای روغن می تواند خسارات زیادی را به موتور خودرو وارد نماید. اما خوب است بدانید چون هزینه تعویض فیلتر از هزینه تعویض روغن در نرخ پایین تری قرار دارد پس خرید فیلتر روغن می تواند برای مالک خودرو بسیار با صرفه تر از تعویض مداوم روغن ماشین باشد. لذا به شما پیشنهاد می شود با شناخت برترین برندهای فیلتر هوا و داشتن نشان استاندارد در مدل های مختلف آنها حتما با تعویض به موقع فیلترهای روغن موتور خودروی خود را از هر گونه خرابی و صدمه های احتمالی در امان بدارید.


آردینی اوخو
یکشنبه 2 خرداد 1400
بؤلوملر :

درباره روغن و لنت ترمز بیشتر بدانید

0 گؤروش
یازار:‌

لنت ترمز به طور کلی قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه می باشد که مهمترین وظیفه آن شتاب منفی در خودرو بوده که این امر با استفاده از بوجود آوردن اصطکاک با دیسک یا کاسه ترمز انجام می گیرد. لازم است بدانید قدرت لنت معمولا سه برابر قدرت موتور و حتی بیشتر بوده و این قطعه پس از تولید نیروی اصطکاکی مناسب، نیروی جنبشی چرخ متحرک را تحت تاثیر قرار داده و به انرژی حرارتی تبدیل می کند. پس از آن این انرژی در فضا پخش شده و با این عمل خودرو از حرکت می ایستد.
لنت ترمز چیست؟
همانطور که می ‌دانید سیستم ترمز در وسایل نقلیه وظیفه کم کردن سرعت یا توقف کامل وسیله را برعهده دارد که در این فرآیند باید بزنید لنت‌ ترمز نقش بسیار حیاتی ایفا می نماید. لنت به طور کلی مهمترین قطعه بوده که وظیفه اصلی سیستم ترمز ماشین را با ایجاد اصطکاک انجام می دهد؛ به طوری که در شرایط اضطراری شما می توانید با استفاده از این قطعه ماشین را متوقف کرده تا خودروی شما به خودروهای دیگر, موتورسواران و عابران پیاده برخورد نکند. با این حال لازم است توجه داشته باشید نحوه کار این قطعه به گونه ای است که روی دیسک ها فشار وارد کرده و بین لنت و دیسک اصطکاک تولید می ‌نماید که این امر منجر به کاهش سرعت اتومبیل خواهد شد.
تصویر 1
اهمیت تعویض لنت ترمز
با توجه به اینکه در طی یک، روز یک هفته، یک ماه و یک ساعت چندین بار لنت ها روی دیسک ها فشرده شده و از آن جهت ترمز کردن استفاده می ‌شود در نتیجه فرسایش لنت ها مشاهده خواهد شد که در اینجا احتیاج به جایگزین کردن قطعه دیگر می باشد به طوری که طبیعتا بعد از گذشت زمان، سطح اصطکاکی لنت تمام شده و از طرفی دیسک ترمز نیز فرسوده خواهد شد که در این زمان شما باید به فکر تعویض لنت ترمز باشید. از طرفی با وجود اینکه رانندگی با لنت های فرسوده می تواند خطرات زیادی به همراه داشته باشد و این امر به هیچ عنوان پیشنهاد نمی شود، باید هرچه سریعتر اقدام به تعویض قطعه کنید زیرا این لنت ها مسافت بیشتری طول می کشد تا خودرو را متوقف کند.
تصویر 2
چه زمانی باید لنت را تعویض کرد
نکته مهم دیگری که در خصوص لنت ترمز باید بدانید مرتبط با زمان تعویض کردن این لنت ها می باشد. به طوری که می توان گفت این زمان تعویض کردن بسته به طراحی و جنس لنت خودرو بین 40 تا 110 هزار کیلومتر متفاوت می باشد. اما پیشنهاد می‌شود هر 15 هزار کیلومتر به مکانیکی مراجعه کرده و سطح لنت را مورد بررسی قرار دهید‌. همچنین بهتر است به طور معمول هر 50 کیلومتر لنت خودرو را تعویض نموده تا همواره سیستم ترمز شما کارایی بالایی داشته باشد. از طرفی باید بدانید تعویض کردن روغن ترمز نیز از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.
تصویر 3
نشانه های تعویض لنت
در اینجا از مهمترین نشانه های رسیدن زمان تعویض می توان به روشن شدن چراغ هشدار و ترمز اشاره کرد به طوری که اکثر خودروهای جدید سنسور در لنت ترمز داشته و هنگامی که زمان تعویض لنت فرا می رسد این چراغ، هشدار مربوط را خواهد داد. از طرفی اگر سر و صدا از سیستم ترمز به گوشتان می رسد این صدا می تواند نشان دهنده تمام شدن لنت ها باشد که باید سریعا آن را بازبینی کند. همچنین لرزش پدال خودرو یا لرزش خود خودرو و کشیده شدن خودرو به یک سمت در زمان ترمز گرفتن از دیگر مواردی است که نشان دهنده زمان تعویض لنت می باشد. همچنین اگر شما در زمان ترمز گرفتن مشاهده کردید که قدرت ترمز خودرو کاهش پیدا کرده این امر می ‌تواند نشان دهنده فرسوده بودن لنت باشد.
تصویر 4
عمر لنت خودرو به چه مواردی بستگی دارد؟
همانطور که گفته شد عمر مفید لنت ترمز خودرو می ‌تواند بین 40 تا 110 هزار کیلومتر متفاوت باشد حال در این جا سوالی که پیش می آید این است که این کارایی به چه مواردی بستگی دارد. به طور کلی باید بدانید سبک رانندگی و محل رانندگی از جمله مهمترین عواملی است که در طول عمر این قطعه تاثیر می گذارد. همچنین سفتی پدال ترمز از دیگر مواردی است که می ‌تواند در کاهش و افزایش طول عمر تاثیر بگذارد زیرا لنت های ترمز در انواع مختلف موجود بوده که محصولاتی که با مواد سخت تولید شده مدت زمان طولانی تری دوام آورده و لنت های نرم تر که بیشتر برای رانندگی با سرعت کم و در شرایط روستایی مناسب است سریعتر خراب می شود. جنس لنت های ترمز نیز در این طول عمر دخیل است.


آردینی اوخو
یکشنبه 2 خرداد 1400
بؤلوملر :

روغن موتور به چند دسته تقسیم می شود

0 گؤروش
یازار:‌

شاید یکی از مهمترین عواملی که باعث طولانی تر شدن عمر مفید موتور خودرو می شود، انتخاب درست روغن موتور برای آن است. انتخاب درست علاوه بر عمر مفید بیشتر باعث کارکرد بهتر موتور خودرو نیز می شود. برای همین هنگام خرید روغن برای موتور خودرو باید به چند نکته مهم توجه ویژه شود. بهترین روغن موتور در کارنوما.
مواد تشکیل دهنده روغن موتور
کلا روغن خودرو از دو ماده اصلی تشکیل می شود که پایه اصلی نیز نوعی روغن است اما به این روغن حدود 20 درصد مواد افزودنی اضافه می شود تا عملکرد روغن تاثیر بهتری داشته باشد. از روغن برای کم نمودن اصطکاک میان اجزای موتور استفاده می شود. روغن با تاثیر بر قطعات موتور باعث روانکاری و کاهش زیاد اصطکاک شده و از خوردگی قطعات جلوگیری می نماید. اما مواد افزودنی که چیزی حدود 20 درصد روغن را تشکیل می دهد از خراب شدن این روغن در اثر گرمای تولید شده موتور جلوگیری نموده و از موتور نیز حفاظت می کند.
از موادی که به روغن پایه موتور اضافه می شود می توان به این مواد اشاره نمود.

  • بازدارنده هایی که باعث خوردگی، زنگ زدگی و سایش می شوند.
  • موادی که باعث افزایش گرانوی می شوند.
  • مواد پاک کننده.
  • کاهش دهنده کف و نقطه ریزش.
  • کم کننده اصطکاک.

تصویر 1
دسته بندی روغن موتور
این روغن ها به سه دسته بزرگ تقسیم بندی می شوند که عبارتند از:
مینرال ها: این دسته از نفت خام گرفته شده و هیچ نوع افزودنی به آن اضافه نمی شود. قیمت کم آن باعث شده است که بسیاری از خودرو داران از آن به عنوان یک روغن مناسب برای سال ها استفاده نمایند. نکته مهم در این روغن موتور در این است که بسیار زود نیاز به تعویض پیدا می می کند.
سنتتیک ها: این نوع روغن با کیفیت بسیار بالایی است. با عمل پلیمریزاسیون از هیدروکربن ها این روغن تولید شده و برای همین دارای قیمت بسیار بالایی است. توجه به این نکته نیز ضروری است که اگر چه این نوع روغن دارای کیفیت بسیار بالایی است اما برای استفاده در بسیاری از خودرو عملکرد مناسبی ندارد.
نیمه سنتتیک ها: این نوع مخلوطی از نوع مینرال و تمام سنتتیک است. کیفیت در آن بسیار مناسب و عمل کرد مطلوبی نیز دارد. موارد مصرف این نوع نیز بیشتر در وانت بارها می باشد.
تصویر 2
چه زمانی روغن خودرو خود را تعویض کنید
بعضی بر این عقیده هستند که هر زمان روغن موتور سیاه شد زمانی است که باید حتما آن را تعویض نمایید. اما این نکته مهم را به خاطر داشته باشید که معمولا مدت زمان مصرف هر روغن توسط شرکت تولید کننده این روغن ها بر روی بسته بندی آن ها ذکر می شود. و همیشه تغییر رنگ ملاک تعویض روغن نیست. بر روی بسته بندی حروف و اعدادی درج می شود که نشان دهنده بالا بودن کیفیت روغن در این مقدار کیلومتر است. معمولا سازندگان این روغن ها نیز سعی می کنند تا با بالا بردن کیفیت بر مقدار این زمان اضافه نمایند.
تصویر 3
استانداردهای تعیین کیفیت روغن خودرو
برای تعیین کیفیت و نوع روغن موتور استانداردهای ویژه ای وجود دارد که به آن ها اشاره می کنیم.
ویسکوزیته: استاندارد ویسکوزیته با حروف اس ای ایی نشان داده می شود. اعداد این استاندارد نیز بین 0 تا 60 می باشد. برای همین عدد صفر در این دسته بندی کمترین مقدار ویسکوزیته را دارا می باشد و مقدار 60 نیز بیشترین مقدار ویسکوزیته روغن را نشان می دهد. بر این اساس هم روغن موتور به دو گروه مونو گرید و مالتی گرید تقسیم می شوند.
استاندارد ای پی آی: این استاندارد تعیین بهترین روغن موتور را نشان می دهد. برای خودرو های بنزینی از حرف اس و برای خودروهای دیزلی از حرف سی در این استاندارد استفاده می شود. اما برای درجه بندی کیفیت از حروف انگلیسی بعد از این دو حرف استفاده می شود. توجه نمایید که هرچه حروف به حرف ای انگلیسی نزدیک تر باشد کیفیت روغن پایین تر خواهد بود.
تصویر 4
روغن های مونو گرید و مولتی گرید
روغن موتور مونو گرید: در فصول معینی از سال مورد استفاده واقع می شوند. این نوع با توجه به تغییر دما تاثیر خود را از دست می دهند و باید حتما در فصول مختلف تعویض شوند.
روغن موتور مولتی گرید: تولید این نوع با کیفیت بسیار بالا بوده و قابلیت تغییر ساختار روغن را در دماها های مختلف دارا می باشد. این نوع روغن ها در تمام فصول سال قابل مصرف بوده و کیفیت خود را از دست نمی دهند.
حرف دبلیو در میان دو عدد درج شده بر روی بسته بندی نشان دهنده عدم تغییرات روغن در فاصله میان این دو دما می باشد. توجه کنید که حتما انتخاب روغن برای موتور خودرو خود را به افراد با تجربه بسپارید. برای خرید بهترین روغن موتور با مناسب ترین قیمت به سایت ما مراجعه فرمایید.


آردینی اوخو
یکشنبه 2 خرداد 1400
بؤلوملر :